The Baltimore and Ohio Rail Road Company, 1852-1870 ! -Originalsignaturen-

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Die Baltimore and Ohio wurde zu einer der bekanntesten und größten Eisenbahnlinien Nordamerikas.

Bereits 1827 wurde die Gesellschaft gegründet. Am 4 Juli 1828 begannen die Bauarbeiten an der ersten Gleisstrecke.

Im Mai 1830 waren die ersten 12 Meilen der Strecke fertig gestellt.

John Work Garrett (31. Juli 1820 - 26. September 1884), war ein amerikanischer Kaufmann, der zum Bankier wurde, der 1858 Präsident der Baltimore and Ohio Railroad (B&O) wurde und die Eisenbahn fast drei Jahrzehnte lang leitete. Als Garrett starb, wurde die B&O zu einer der wichtigsten amerikanischen Eisenbahnen, und Garret wurde auch ein bekannter Philanthrop. Er leistete während des Bürgerkriegs entscheidende Unterstützung für die Sache der Union , baute die Eisenbahn aus, um Chicago, Illinois , zu erreichen , und konkurrierte mit der Pennsylvania Railroad um den Zugang nach New York City .

Thomas Swann (3. Februar 1809 - 24. Juli 1883) war ein US-amerikanischer Anwalt und Politiker, der auch Präsident der Baltimore and Ohio Railroad war, als sie die Strecke nach Wheeling fertigstellte und Zugang zum Ohio River Valley erhielt. Swann wurde 19. Bürgermeister von Baltimore (1856-1860), der später als der 33. Gouverneur von Maryland (1866-1869) und später als US - Vertreter ( „Congressman“) Maryland repräsentierte.

Es handelt sich um Originale. Abbildungen sind Archivbilder. Die zum Versand kommenden Aktien sind optisch identisch, können aber in Datierung, Dotierung, Stempelung und Signaturen von den abgebildeten Exemplaren abweichen.

Die Papiere wurden entwertet. Es bestehen keine börsenrelevanten Ansprüche gegen das Unternehmen.

Die Aktien haben nicht nur Sammlerwert, sondern eignen sich auch hervorragend in entsprechendem Rahmen als Wanddekoration oder Geschenk für verschiedene Anlässe.

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  • Version: B&O unter Präsident Thomas Swann
  • Land/Region: Nordamerika
  • Bereich: Eisenbahn
  • Herstellungsland und -region: Vereinigte Staaten
  • Modifizierter Artikel: Nein
  • Ausgabejahr: 1851-1899

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